José Pablo, uno de los supervivientes del vuelo JK5022, y miembro de la Asociación de Afectados, recordó hoy que al avión le faltaba fuerza para despegar y que no debía haberlo hecho. "No se elevó por la irresponsabilidad de personas, ya sean pilotos, mecánicos o ingenieros, quién fuera, que no detectó el problema, lo que desembocó en un accidente en el que murieron 154 personas dejando al sus familias destrozadas". En rueda de prensa en Madrid, junto a otros cuatro miembros de las familias afectadas, este joven denunció que se cometieron "muchos errores" aquel día pero evitar dar detalles concretos de su experiencia en una jornada triste de recuerdo a los seres queridos que fallecieron en aquel avión. Sin embargo, Pablo alzó la voz para pedir que la Administración mejore la seguridad aérea, refuerce las inspecciones para que sean "más profundas y numerosas", y que actúe sobre las compañías, como garante de la seguridad de los pasajeros, en el momento en que una aerolínea no pueda garantizar un servicio de calidad con la retirada de su licencia. "No hubo inspecciones en los cuatros días que el avión dio problemas y ahora nos preguntamos por qué", añadió. Al respecto, la presidenta de la Asociación, Saleta Nistral, opinó que los usuarios debería saber en qué condiciones vuelan y si lo hacen con una subcontrata por lo que instó a las aerolíneas a que sean "transparentes" y etiqueten los aviones como los hoteles.
Las 154 víctimas del accidente de Spanair serán recordadas hoy, justo cuando se cumple un año desde la tragedia, en diversos actos que tendrán lugar en el aeropuerto de Madrid-Barajas, donde se estrelló el avión, y en el aeródromo de Las Palmas de Gran Canaria, donde debería haber aterrizado el JK5022.
Un año después del accidente aéreo en el que 154 personas fallecieron el 20 de agosto de 2008 tras estrellarse un avión de Spanair en el aeropuerto de Barajas, el juez que investiga el siniestro mantiene imputados a dos técnicos de la compañía.
El avión Tupolev de la aerolínea iraní Caspian Airline que se estrelló esta mañana en el noroeste del país poco después de haber despegado pudo haber sufrido un fallo técnico que hizo que el aparato se incendiara en pleno vuelo, según informaron las autoridades locales, que ya han descartado encontrar supervivientes. En el avión viajaban 168 personas, concretamente 153 pasajeros y 15 tripulantes, y hacía 16 minutos que había despegado del aeropuerto internacional Imán Jomeini, en Teherán, para cubrir el trayecto hasta Ereván, capital de Armenia.
El Airbus A310 de la compañía nacional Yemenia Airways que la madrugada del martes se precipitó al Océano Indico con 153 pasajeros a bordo, no figuraba en la lista negra de aerolíneas prohibidas en la Unión Europea pero no podía volar en Francia al haberse detectado hace años una serie de irregularidades. Sanaa desmiente no obstante que el aparato tuviera algún problema de tipo técnico.
El superviviente rescatado del avión siniestrado esta madrugada es una niña, de edad indeterminada, informó hoy el vicepresidente de la Aviación Civil de este país, Mohamed Abdelrahman Abdelqader, en una rueda de prensa.
La familia de un ejecutivo brasileño que viajaba en el vuelo de Air France que se estrelló en el océano Atlántico el pasado 1 de junio cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París será la primera en recibir indemnización, según ha dictado un juez del país sudamericano.
La Marina y la Fuerza Aérea brasileña informaron anoche de que han recuperado 13 cadáveres más correspondientes a pasajeros del avión de Air France que se estrelló en el Atlántico, lo que hace que aumente a 41 el total de cuerpos rescatados hasta el momento de las 228 personas que viajaban a bordo del Airbus 330-200.
La compañía aérea Air France ha propuesto al SNPL, el sindicato mayoritario de pilotos, un calendario para cambiar las sondas de velocidad instaladas en los Airbus A330 y A340 después de que los pilotos rechazaran volar mientras no se modificaran los sistemas que permiten controlar la velocidad de los aparatos en las líneas de largo recorrido, según informan los medios galos.
Ya son 24 los cuerpos sin vida rescatados por las autoridades brasileñas en aguas del Atlántico en el área donde desapareció un Airbus de Air France con 228 personas a bordo. El Instituto de Medicina Legal de Brasil será el encargado de proceder a las labores de reconocimiento de los cadáveres, aunque por el momento la prioridad es localizar todos los cuerpos de los pasajeros, aunque el mal tiempo está complicando las actuaciones. Los peritos de la Policía Federal brasileña ya preparan contenedores frigoríficos como el de la imagen para transportar las bolsas con los cadáveres rescatados.
Las autoridades brasileñas informaron este lunes de que ya eran 24 los cuerpos sin vida rescatados de las aguas del Atlántico, en el área donde supuestamente desapareció un Airbus de Air France con 228 personas a bordo, si bien no han trascendido sexo o edad de las víctimas localizadas.
