Como saben todos los amantes de las motos “racing”, uno de los grandes problemas cuando prácticas pilotaje deportivo es saber dosificar la frenada… bueno, hasta ahora.
La tradición hay que mantenerla, pero los tiempos y los motoristas de hoy día obligan a un funcionamiento eficaz y a mecánicas refinadas y fiables. Con esta T100, Triumph lo logra plenamente.
Durante estos cuatro años, la Daytona apenas ha necesitado ningún cambio, pero para este 2009 los ingleses han decidido dar un pequeño pero importante paso evolutivo.
Y si hay una supersport carismática fabricada por alguna de las cuatro grandes japonesas, ésta es sin duda la Ninja 600, y este año llega con la katana bien afilada.
